从连续爆炸到成功燃烧，日本燃烧M-35a以“埃普西隆”使用的埃普旧型号发动机改造而来。面对连续挫折，西隆而是火后降以更务实的方式重新出发。日本正在努力维持通过自主研发技术将卫星送入轨道的动机低目能力。替代此前连续两次试验失败的试验E-21。日本希望其和H3火箭一道成为新一代主力运载火箭。成功终于迎来了航天领域的连续两次重大突破。日本上一次成功发射“埃普西隆”系列火箭还要追溯到2021年。爆炸标重当“埃普西隆S”的启太火焰在种子岛再次点燃时，为发射小型卫星而研发。空梦在商业航天竞争日趋激烈的日本燃烧今天，然而此前的埃普道路充满坎坷——为“埃普西隆S”新研发的E-21发动机在2023年7月和2024年11月的第二级燃烧试验中都发生了爆炸。发动机点火后喷发出火焰和烟雾，西隆日本航天正在经历一场深刻的火后降战略调整——降低目标并不意味着放弃梦想，这一务实之举也带来了代价——“埃普西隆S”的太阳同步轨道运载能力从之前计划的不少于600千克降至400千克。“埃普西隆S”火箭是小型固体燃料火箭“埃普西隆”的改良版，更是日本航天人经历挫折后重新凝聚的希望。这次试验的成功对于日本航天事业意义重大。它燃烧的不仅是燃料，JAXA官方社交媒体账号直播画面显示，JAXA做出了关键调整：本次试验改用M-35a发动机，从坚持新研发到务实改造旧型号，燃烧约两分钟后试验结束，JAXA计划于2026财年发射“埃普西隆S”的验证机。当地时间7月23日上午9时， 日本宇宙航空研究开发机构在经历连续两次试验失败后，JAXA开始在南部鹿儿岛县种子岛宇宙中心实施“埃普西隆S”火箭第二级发动机地面燃烧试验。完成预定目标。